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作者:admin 发布于:2019-07-08 17:19 文字:【 】【 】【
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  目前来看,国家还是力推这个行业的,而且油价不是又涨了!所以新能源会很可观。

  中国的汽车现在已处于饱和状态,加上国家出台的减排政策,汽车销量首次下滑,新能源车由于环保的特点是国家倡导并大力扶持的汽车,也是今后汽车发展的方向,虽然还处于起步阶段,国内硬件设施也不十分完善,销量也很少,但今后的前景还是光明的。

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  中国汽车经过近30年的发展,已经从增量时期进入存量时期,但是这样的变化也不全然是坏的,因为只有这样才能提升各品牌之间的竞争意识,以生产出更好的车辆满足市场需求。总体来说,肯定是对我们消费者好的~至于新能源车,现在中国已经是全球新能源车最大的国家,北京的新能源牌照已经排到2027年啦~所以说未来新能源车肯定是会越来越火的。像我买的全球第一精品电动小车——欧拉R1,就很能代表新能源车的未来,基于ME专属平台开发,400多项电安全设计,由位于日本横滨的欧拉设计总部倾力打造,造型也是十分时尚复古,欧拉R1更用64天销售周期就卖出了7500+台的好成绩。而且现在新能源车不限号~对上班族来说实在太方便啦,所以你说,新能源车会受影响吗?

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  29日,国务院新闻办举行新闻发布会,工业和信息化部相关负责人就工业通信业领域热点问题进行了解答。

  2018年,我国汽车销量28年来首次下滑,这是否意味中国汽车市场拐点到来?

  工信部部长苗圩说,28年来,汽车产销量虽然每年不同,有高有低,但出现负增长是第一次。从产品结构上看,负增长主要出现在乘用车方面,商用车还是保持了正增长的态势,新能源汽车保持了高速增长的态势。

  如果从价值量指标看,2018年,汽车制造业工业增加值比上一年增长了4.9%,主营业务收入比上一年增长了2.9%,这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。

  “2018年汽车产销量出现下滑,我觉得有内部和外部两方面的因素。”苗圩说,从外部来说,有限购、限行等因素;从内部来说,企业在调整结构、转变发展方式上还不够快,还需要时间来逐渐提高。

  苗圩还说,解决这些问题,要从内部和外部两个方面去入手。首先是内部的,要坚持以供给侧结构性改革为主线,加快产品结构调整。比如,新能源汽车呈现高速增长的态势,一批先行的企业已经开始尝到了甜头,更多的企业应该在这方面下力量。从外部来说,我们也在积极会同相关部门加快研究出台相关政策,比如加速老旧汽车报废更新,促进农村汽车消费,优化二手车流通环境,加快新能源汽车推广应用等,以强大的国内市场来拉动整个产业的发展

  2019年1月,特斯拉上海项目开工建设,这会对中国新能源汽车企业和产业产生什么影响?

  工信部运行监测协调局局长黄利斌介绍,中国汽车产业一直秉承对外开放的原则,2018年我国制定汽车产业放开外资投资限制的时间表,进一步降低汽车进口关税,扩大开放的力度是前所未有的。

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